Самым крупным шрифтом на шину обычно наносят ее марку и модель. Оно и понятно: это то, на что клюет покупатель. Интересно, что те же данные в зашифрованном виде есть и на протекторе – в виде тонких цветных полос. Нужны они для того, чтобы можно было идентифицировать резину, лежащую на складе, ведь в поле зрения рабочих оказывается только ее рабочая поверхность.
Размерность шин
Размерность для многих таит загадки. Вроде бы проблем в обычной жизни нет: какие цифры указаны на боковине штатной шины, с такими нужно купить зимнюю или летнюю на замену изношенной. Но что именно они обозначают? Для примера возьмем индекс 225/50 R17 98 Н на шине Continental.
Continental PremiumContact 6
- 225 – ширина протектора в миллиметрах.
Материалы по теме
Дополнительные обозначения
К названию модели шины могут быть приписаны дополнительные литеры. Например, SUV означает ориентированность на кроссоверы и внедорожники (усиленная боковина, большая грузоподъемность), С – на коммерческий транспорт (от английского cargo, «груз»). Бывает, что покрышка сварена специально для какого-либо автоконцерна и предназначена для первичной комплектации на конвейере или продажи через его официальных дилеров. Так, у компании Continental индексы А0 и R01 зарезервированы для Audi, J – для Ягуара, N0, N1, N2 – для Porsche, M0, M01 – для Мерседеса.
Глюк’oza «Танцуй, Россия!» | Концерт «NowБой», 2011 год
Нередко на покрышке ставится информация о максимальной нагрузке и максимальном давлении открытым текстом, без иносказательных кодов и пиктограмм. Ищите словосочетания Max load и Max pressure соответственно.
Набирают популярность в мире шины с усиленной боковиной, позволяющие ехать несколько десятков километров после потери давления. Обычно пишут просто Run Flat, хотя встречаются и оригинальные обозначения. Так, концерн Continental ставит на устойчивые к проколам модели маркировку SSR.
На европейских сайтах шинных компаний указана маркировка резины по уровню шума, эффективности и экологичности. Первый обозначается цифрой от 1 (тихие) до 3 (громкие). Коэффициент сцепления с влажной дорогой и коэффициент расхода топлива – это буква от А (лучший показатель) до G (худший). В России такая классификация пока не применяется.
Дата изготовления
Один из ключевых параметров – дата выпуска шины. На нее надо смотреть и при покупке нового комплекта, не говоря уже о подержанном. Больше пяти-шести лет с даты выпуска ездить на резине не рекомендуется, хотя и не запрещено ни законодательно, ни самими производителями. Дата изготовления указана четырьмя цифрами в овале. Две первые – неделя, две вторые – год.
Например, 3119 обозначает «варку» 31-й недели 2019 года.
Источник: www.zr.ru
Сережки с сапфирами (2020). 3 серия. Мелодрама, детектив.
Кто работает в ювелирном магазине? Совет нужен.
Добрый день! Нужен совет знающих. Кто работает в ювелирном магазине. Подскажите, что обозначают буквы на ярлыке (бирке кольца) . 1 Сп ct0.547 н.обл; с/б 1 сапфир 0,54 карат Н.- натуральный обл.- облагороженный а вот что такое с/б -?
02.03.2014 19:32
02.03.2014 19:40
нет, это кольцо из золота 585 проба.
02.03.2014 19:40
02.03.2014 20:02
Фото бирки 
внутри 
Кольцо мне нравится, но смущает непонятные буквы в обозначении сапфира. Обычно пишут 2/2 и т.д. а тут с/б?
02.03.2014 21:12
Ув. Автор! если посмотреть внимательно на фото бирки, то после указания характеристик бриллиантов, стоит точка с запятой, после указания характеристик сапфира тоже. ИМХО с/б — это сапфир/бриллианты.
02.03.2014 21:44
я тоже подумала, что б — это точно брилл.
03.03.2014 02:16
Одна я не врубаюсь, о чем автор спрашивает, если пишет в начальном посте одно, а на фото бирки совсем другое?
03.03.2014 06:31
ну, разуйте глаза, может, поможет?
03.03.2014 13:35
Там 2 фото в сообщении, на втором внутри расшифровка камней и артикул. Кольцо из 28 брил. и 1 сапфира. Частоту брил. указали, камни 2/2 и 2/3, а вот у сапфира молчок на этикетке. Так же должно быть указано. У меня просто все кольца с сапфирами, и при покупке обращаю внимание на бирки. А это подарок, неожиданный сюрприз, кольцо нравится.
Просто любопытство.
03.03.2014 17:35
Все про маркировку сапфиров http://www.busiki-kolechki.ru/blog/bezopasnost-pokupaem-ukrasheniya/kak-opredelit-kachestvo-sapfirov Если чего-то не нашли, значит это какие-то заводские штучки
03.03.2014 21:05
Если не указаны характеристики прозрачности и чистоты, то скорее всего, это деклассированный сапфир, почти непрозрачный, очень тёмный, потому и рассмотреть включения нельзя. Худший вариант — это клееный камень. Это когда сверху настоящий природный камень, а внутри, где ножка — дешёвая замена, ну или искусственный.
Такие (клееные) камни обычно ставят в глухую оправу, чтобы рассмотреть нельзя было боковые грани. Я не очень понимаю, за что это кольцо таких денег стоило (я про начальную цену). Бриллиантики тоже плохонькие, 17-гранные, т.е. отходы по сути. И сапфир без характеристик, сильно настораживает.
03.03.2014 21:56
не ставят хар-ки на искусственно выращенных камнях, а про бриллианты тут говорить совсем нечего — каратность и грани — мусор. Цену за такое качество не поняла.
03.03.2014 21:59
Там на бирке стоит, что натуральный облагороженный. Из этого и исхожу.
03.03.2014 22:04
вот это-то и странно, или натуральный или искусственный. Если натуральный, он как правило, облагороженный (недорогие камни) и об этом не пишут на бирках. Сходите к ювелиру.
03.03.2014 22:14
Я не автор, автор подписывается. 🙂 Я просто очень люблю сапфиры, вот и подначиталась. Там могли при облагораживании и склеек наделать, и стекла-пластмасс на полкамня. Конечно, ни о каких характеристиках речи уже быть не может. И сам сапфир (все-таки раз пишут сапфир, то там в наличии исходный природный корунд) может быть очень скромным. У меня есть сапфировый гарнитур в серебре.
Это точно сапфиры, точно природные. Но — почти непрозрачные, полно вуалей и так далее. И стоят соответственно.
03.03.2014 22:18
по мне главное, чтобы не крашенный ))) к ювелиру надо заглянуть, любопытно.
03.03.2014 22:31
У вас тёмный, как вы написали. Сапфиры не красят, в смысле насыщения цветом. Их скорее осветляют или меняют цвет-оттенок, в различных терморежимах. Темнеют топазы, от радиации. Интенсивность окраски топаза зависит от интенсивности и количества облучения.
А вот в природных условиях было облучение или лабораторных-заводских — вопрос другой. Поэтому топазы лучше брать совсем светлые. 🙂
03.03.2014 23:27
А как же вот такая классификация по цвету? http://gold-silver.at.ua/paletka-ty-sapfir-sinij.gif
04.03.2014 00:18
На картинке классификация синих сапфиров. Для нас привычно, что сапфировый цвет — это синий-синий. На самом деле цвет сапфиров очень вариабельный. Это и оттенки синего (от густого цвета ночного неба до василькового, а то и почти голубого), и жёлтый, и розовый, и серый, и зеленовато-синий, даже в пределах одного камня природный сапфир может менять цвет от голубовато-синего до жёлтого.
Это всё минерал корунд, цветность зависит от примесей рзличных солей. Красные корунды принято называть рубинами. Есть ещё бесцветные-прозрачные лейкоспапфиры. В ювелирке их не используют, но, наверное, слышали о сапфировых стёклах для часов? В коллекции Оружейной палаты масса сапфиров «непривычного» цвета.
Я сама была поражена, насколько интересный это камень.
Источник: eva.ru
Что же означает злополучная буква R на шинах
Радиус или диаметр, диаметр или радиус? Споров на эту тему море, и каждый бьет себя в грудь за свою неоспоримую правду. Так как же на самом деле правильно говорить?
Давайте вспомним курс геометрии эдак за 5ый класс. Что такое диаметр?
Диаметр — отрезок, соединяющий две точки на окружности и проходящий через центр окружности.
Диметр равен двум радиусам, то есть радиус — это половина диметра.
Поэтому для всех тех, кто купил диски какого-то там радиуса, у нас есть плохая новость: нет ни шин такого радиуса, ни дисков. Обод колеса определяется только дюймами, именно поэтому у колесного диска есть диаметр.
Но на каждой покрышке есть обозначение в виде буквы «R», которое и принимают ошибочно за радиус. Отметка «R», говорит о том, что шина является радиальной.
Всего существует два вида шин: радиальные и диагональные. Давайте разберем в чем особенность каждой из них.
Радиальная шина
Основное отличие у таких шин состоит в том, что корд натянут нитями от одного борта к другому, сами же нити при этом не пересекаются.
Верхняя оболочка мягкого материала изнутри обтянута гибким «каркасом», который тянется и двигается. Чаще всего для изготовления корда используется сталь и текстиль. Радиальная шина обладает большим сцеплением с дорожным покрытием и почти не повреждается.
Стоят такие шины не дешево, но высокий ценник оправдывается сроком полезного использования. Покрышки стойки как образованию проколов, так и к перегреву и деформации.
Диагональная шина
Принцип расположения корда в данном случае таится в названии. Нити корда пересекаются друг с другом по диагонали. Линии идут от одного края к другому. Брекерный пояс здесь гораздо неустойчивее, чем у радиальных шин, поэтому при покачивании происходит деформирование боковых частей шины. Кроме того, такое качение приводит к более быстрому износу протектора шин.
Однако не смотря на эти недостатки, боковина у диагональных шин отличается особой прочностью, ремонт же стоит гораздо дешевле.
Давайте подытожим, какие шины чем лучше выбрать для собственного использования:
Радиальная шина
Диагональная шина
Преимущества
Отсутствие перегревов и работа в условиях жесткой эксплуатации на дальние расстояния
Увеличенная прочность к боковым порезам
Большее сцепление с дорогой
Умеренная цена, по отношения к радиальной покрышке
Малые крены в поворотах
Отличная устойчивость к коротким и недлительным перегрузам
Устойчивость к качению, комфортная езда
Легкость в утилизации
Недостатки
Неустойчивость в поворотах
Меньшее сцепление с дорогой
Фото с интернет-ресурсов
#автосервис#шиномонтаж показать еще
Следите за нами в социальных сетях:
Источник: www.drivenn.ru