Цинк серебряный что это такое

2.1. Положительный электрод серебряно-цинкового аккумулятора изготавливается из серебра. Характерной особенностью серебра яв­ляется легкость его восстановления до металла из соединений. Бла­годаря этому и хорошей электропроводности на основе его соедине­ний можно конструировать разные химические источники тока.

2.2. Положительные электроды аккумуляторов обычно изготавливаются из порошка серебра, который прессуется на каркас из серебряной проволоки, отрицательный электрод изготавливается из цинка. В серебряно-цинковых аккумуляторах используется нерастворимый отрицательный электрод. В этом электроде, благодаря применению высокопористого цинкового электрода и малого количества электролита, который в основном находится в порах электрода и сепараторного материала, обеспечиваются значительно лучшие условия для работы цинкового электрода.

Так как количество растворенного в электролите цинка невели­ко, осаждение его в виде дендритов происходит гораздо медленнее, что позволяет значительно увеличить срок службы аккумулятора.

7 удивительных и полезных свойств цинка Цинк для организма

В отечественных аккумуляторах отрицательные электроды изго­тавливаются так называемым намазным способом — паста из порошка цинка намазывается на каркас из освинцованной медной проволоки, затем осуществляется подпрессовка и прокалка.

2.3. Для современных серебряно-цинковых аккумуляторов элек­тролит изготавливается из частого едкого кали, плотность щелочного электролита равна 1,4.

Практически электролит в аккумуляторе не расходуется, по­этому oбщее количество его обычно невелико — в порах активных масс и сепарации. При неплотно закрытых пробках он начинает поглощать углекислый газ из воздуха, что ведет к увеличению внутреннего сопротивления аккумулятора. С ростом числа разрядно-зарядных циклов уровень электролита начинает понижаться за счет разложения воды в конце заряда.

2.4. В ходе разработки серебряно-цинковых аккумуляторов одной из основных проблем явилась проблема сепарации, при малом электрическом сопротивлении и хорошей химической стойкости в щелочи, сепарация должна препятствовать продвижению через нее час­тиц серебра и дендритов цинка.

В настоящее время в серебряно-цинковых аккумуляторах полу­чила применение сепарация из целлюлозы, в которую «одевается» отрицательный электрод (рис.1.2). Эта сепарация не имеет сквозных пор, через которые электролит мог он свободно диффундировать от одного элек­трода к другому.

Целлофановая сепарация после помещения ее в раствор щелочи впитывает в себя электролит, набухает и увеличивает свою толщину в 2-5 раза. Перенос ионов через такую сепарацию происходит прину­дительно (под влиянием электрического поля, возникающего в рабо­тающем аккумуляторе).

Целлофановая пленка довольно легко подвергается окислению окислами серебра и кислородом, выделяющимся на серебряном элек­троде при перезаряде (заряд свыше Qн) аккумулятора. Для предотвращения этого на положительный электрод одевается дополнительная сепарация из капроновой ткани – «капроновый чулок» (рис. 1.2).

Что Произойдет с Телом, Если Принимать Цинк? Почему Мужчинам Спортсменам так Важен Цинк?

Сборка аккумуляторных блоков в сосуде производится с таким расчетом, что набухающая сепарация создает достаточное давление, препятствующее сползанию активной массы отрицательного электрода.

Следует отметить, что целлофановая пленка не отвечает в пол­ной мере требованиям, предъявляемым к сепарации серебряно-цинко­вых аккумуляторов. При определенных условиях дендриты цинка могут прорастать через целлофан за счет восстановления цинка в толще сепарации, замыкая пластины аккумулятора — основная причина малого срока аккумулятора.

Постепенное химическое разрушение сепаратной пленки за счет окисления является другой причиной, ограничивающей в настоящее время срок службы серебряно-цинковых аккумуляторов.

2.5. Сосуды для аккумуляторов (рис.1.1,поз.I), в которых размещают­ся пакеты электродов, и крышки (рис.1.1,поз.2) изготавливаются из полистирола или полиамида методом штамповки или литья под давлением.

2.6. В аккумуляторе имеются в крышке отверстие для заливки электролита и вентиляции, заливочное отверстие закрывается газоотводной пробкой (см. рис.1.1, поз. 4).

В пробке предусматривается отверстие с клапаном для выпуска скопившихся газов. Пробки водонепроницаемы и открываются только при определенном

Рис.1.1. Внешний вид аккумулятора

избыточном дав­лении внутри аккумуляторного сосуда.

2.7. Сборка аккумуляторного блока (рис.1.2) производится следующим образом: две отрицательные пластины 1 заворачиваются в цел­лофановую пленку 2, а за­тем сгибаются по линии а-б. Между ними помещается положительный электрод, на который надет капроновый мешок.

2.6. Основные рабо­чие характеристики серебряно-цинкового аккумуля­тора:

а) приведение в дей­ствие. Для этого необходи­мо выполнить три операции:

заливку и пропитку его элек­тролитом, формирование электродов, рабочий заряд. Процесс формирования электродов серебряно-цинковых аккумуляторов сложен и занимает длительное время ~ от 70 до 100 часов, поэтому в последние годы разработаны и выпус­каются сухозаряженные аккумуляторы, способные работать непосредст­венно после заливки электролитом и пропитки им сепарации и элек­тродов;

б) заряд (заряжаются аккумуляторы номинальным током. Для всех серебряно-цинковых аккумуляторов им является ток 10-20 часо­вого заряда).

Источник: studfile.net

Серебряно-цинковый аккумулятор

Серебряно-цинковый аккумулятор — вторичный электрохимический источник тока в котором анодом является цинк, электролитом гидроксид калия, катодом оксид серебра. Отличается очень малым внутренним сопротивлением и большой удельной энергоёмкостью (150 Вт/ч/кг, 650 Вт/ч/дм 3 ). ЭДС 1,85 Вольт (рабочее напряжение 1,55 Вольт). Применяется в авиации, космосе, военной технике, часах и др. Одной из важнейших особенностей серебряно-цинкового аккумулятора является способность(при том что конструкция приспособлена) отдавать в нагрузку токи колоссальной силы(до 50 Ампер на 1 Ампер/час емкости).

• 1 История изобретения
• 2 Параметры
• 3 Применение
• 4 Производители
• 5 См. также
• 6 Ссылки
• 7 Литература

История изобретения [ править | править код ]

Параметры [ править | править код ]

• Теоретическая энергоемкость: до 425 Вт/час/кг

• Удельная энергоемкость(Вт/час/кг): около — до 150 Вт/час/кг

• Удельная энергоплотность(Вт/час/дм3): около — до 650 Вт/час/дм 3 ).

• ЭДС:1,85 Вольта.

• Номинальное напряжение 1,55 В.

• Конечное напряжение 1,1 В.

• Саморазряд 11% в месяц.

• Рабочая температура -40 + 50 С.

Применение [ править | править код ]

Производители [ править | править код ]

Лидер производства серебряно-цинковых аккумуляторов в России, различной емкости является компания «РИГЕЛЬ», Санкт-Питербург.

См. также [ править | править код ]

Источник: traditio.wiki

Серебряно-цинковый аккумулятор

Сере́бряно-ци́нковый аккумуля́тор — вторичный химический источник тока, аккумулятор, в котором анод состоит из оксида серебра Ag2O2 в виде спрессованного порошка, катод — из смеси оксида цинка и цинковой пыли, а электролит — из раствора химически чистого гидроксида калия плотностью 1,4 кг/дм³ без каких-либо добавок.

При разряде-заряде серебряно-цинкового аккумулятора протекает обратимая реакция:

Отличается очень малым внутренним сопротивлением и большой удельной энергоёмкостью ( 150 Вт·ч/кг , 650 Вт·ч/дм³ ).

Одной из важнейших особенностей серебряно-цинкового аккумулятора является способность (при надлежащей конструкции) отдавать в нагрузку весьма большие токи (до 50 ампер на 1 А·ч ёмкости).

Из недостатков следует отметить высокую стоимость.

Применяется в авиации, космосе, военной технике, часах и др.

• 1 Параметры
• 2 Преимущества
• 3 Недостатки
• 4 Применение
• 5 История изобретения
• 6 Примечания
• 7 Литература
• 8 Ссылки

Параметры

• Теоретическая удельная энергоемкость: до 425 Вт·ч/кг
• Практическая удельная энергоемкость: до 150 Вт·ч/кг
• Удельная энергоплотность: до 650 Вт·ч/дм³
• ЭДС: 1,85 В (рабочее напряжение 1,55 В)
• Рабочая температура: −40 … +50 °C

Преимущества

• высокая механическая прочность;
• возможность кратковременных разрядных режимов токами большой величины;
• малый ток саморазряда, что обеспечивает возможность длительного хранения аккумуляторов в заряженном состоянии (5—15 % в месяц) ;
• высокая удельная энергия, которая примерно в три-четыре раза превышает удельную энергию свинцовых аккумуляторов;
• самые экологически [источник не указан 1456 дней] чистые среди аккумуляторов промышленной группы;
• малый вес и габариты;
• работает в широком диапазоне температур (−40 … +50 °C);
• высокая стабильность разрядных характеристик;
• не «боится» недозаряда, перерывов в заряде и глубоких разрядов.

Недостатки

• высокая стоимость;
• малый срок службы — меньше, чем в других системах количество циклов заряда/разрядa (до 100);
• длительное время заряда;
• повышенное газовыделение;
• не допускает перезарядов.

Применение

Набор серебряно-цинковых аккумуляторов общей массой около 50 кг (накальная батарея — 5 элементов СЦД-70, 140 А·ч , 7,5 В ; анодная батарея — 86 элементов СЦД-18, 30 А·ч , 130 В ) применялся для питания передатчиков первого искусственного спутника Земли, запущенного в СССР 4 октября 1957 года; непрерывная работа передатчиков продолжалась в течение 21 дня после запуска [1] . Эти батареи составляли около 60 % массы спутника, который весил 83,6 кг .

Два серебряно-цинковых аккумулятора емкостью по 120 А⋅ч и напряжением 36 В применялись в лунных автомобилях, которые использовались для перевозки астронавтов по Луне в ходе программы «Аполлон». Максимальная теоретическая дальность пробега по Луне составляла 92 км . На практике самое большое расстояние преодолели астронавты «Аполлона-17», оно составило 36 километров .

Применяются в энергетических установках советских электрических торпед СЭТ-65, УСЭТ-80, СЭТ-72. В торпедах СЭТ-72 в качестве электролита используется морская вода.

История изобретения

Этот раздел статьи ещё не написан.

Согласно замыслу одного или нескольких участников, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 января 2017 года.

Примечания

1. ↑Отчёт о разработке бортовой радиостанции первого советского искусственного спутника Земли (прибор Д-200). — НИИ № 885 Госкомитета Совмина СССР по радиоэлектронике. — 31 января 1958.

Литература

• Анисимов М. М.1.1. Источники электрического тока : [ арх. 11 февраля 2017 ] // Физическая электроника: часть 1 ; часть 2.
• Романов В. В. Химические источники тока // Издание 2. — М., 1978. — 264 c.

Ссылки

• ГОСТ 15596-82. Источники тока химические. Термины и определения

В статье есть список источников, но не хватает сносок.

Без сносок сложно определить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставив сноски на источники, подтверждающие информацию. Сведения без сносок могут быть удалены.

• Воздушно-цинковый
• Литиевый
• Литий-железо-дисульфидный
• Литий-иодный
• Марганцево-цинковый солевой (угольно-цинковый, Лекланше)
• Марганцево-цинковый щелочной
• Цинк-хлорсеребряный
• Хлорсеребряно-магниевый
• Хлористосвинцово-магниевый
• Ртутно-цинковый
• Концентрационный
• Даниеля[en]
• Хром-цинковый (Грене, Бунзена, Поггендорфа)
• Гроува[en]
• Ртутно-кадмиевый (нормальный Вестона)

• Алюминий-ионный
• Ванадиевый[en]
• Железо-никелевый
• Литий-ионный (Литий-железо-фосфатный, Литий-полимерный, Литий-титанатный, Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный, Литий-никель-кобальт-алюминий-оксидный)
• Литий-кислородный
• Литий-серный
• Натрий-ионный
• Натрий-серный
• Никель-водородный
• Никель-кадмиевый
• Никель-металлогидридный
• Никель-солевой
• Никель-цинковый
• Свинцово-кислотный
• Серебряно-цинковый

• Прямой метанольный
• Твердооксидный
• Щелочной
• Фосфорнокислый

• Батарея
• Ампульная батарея
• Основные стандартизованные типоразмеры гальванических элементов, аккумуляторов, батарей

Источник: xn--h1ajim.xn--p1ai