покрасил несколько элементов- некоторые различаются по цвету, интересно из-за чего? Некоторые элементы красились одновременно а цвета разные.
краска из одной банки, давление, краскопульт один, руки одни , краска серебристо-серый металлик опелевский стандартный. в итоге-в одном крыле больше голубоватого оттенка, в другом больше серого, капот более серебристый. с пятнадцати метров конеш не видать но всеже на будущее интересно-что влияет на изменение цвета?
маляры говорят,что это самый поганый в подборе цвет.Самые лучшие от мокрого асфальта до черного
моя беда, спасибо !
Смирнофф написал :
маляры говорят,что это самый поганый в подборе цвет.
даже и не подбирал-первый раз красил, сколько ведер уйдет не знал, каждый раз за подбор платить разоришься. Мне сказали-опелевский стандартный 163- взял килограм пошел учиться) но проблема что из одной банки-а цвет разный.
Что за пулевер был? Какая производительность комперссора? Какая была вязкость базы?
Как покрасить базой, серебром
pechkin написал :
Что за пулевер был? Какая производительность комперссора?
Тогда надо знать, в каком положении (относительно горизонта) были окрашенные разнотоновые элементы, да и всю инфу по материалам. Человек красил впервые, там вариантов накосячить -куча. А давление нормально покажет только манометр на пулике, смех, но холодостойкий и обычный шланги при равной длине, проходе и штуцерах давали разное давление Окунали в воду- не травт.
Что за пулевер был?- на рынке всучили-сказали самое то, дюза 1,3 верхний бачек пластиковый 450 рублей.в комплекте с компрессором был в наборе похожий но сопло 1,5 мм-прочитал что для металлика великовато,решил взять отдельно. Кстати а как определить он hvlp или hplv? У продавца спросил-он не в курсе. сначала красил выставив на компрессоре 3 атмосферы, дал поработать челу- тот сказал что давление слабовато выставил для себя 6, правда пулик у него свой был. было сказано что потери на шлангах на выходе будет 4 атм.
я так и оставил хотя красил и при 3 и при 6 -разницы не понял. проблемные детали красил при 6.
Какая производительность компрессора? 220 л/мин, масляный, ресивер 25 литров.
Какая была вязкость базы? ее вроде каплями определяют? сорри не умею пока Это самый сложный вопрос. полученную от колеровщика краску сначала развел 1/1 с мохителовским разбавителем-как сказал колер- но при покраске пулик стал плеваться-во время работы вылетали брызги крупные и гасили все. при отпущенном рычаге из дюзы травила немного краска-было похоже что сопло забилось. Разбавил краску 1/2 плеваться перестал но укрывистость стала слабая- чтобы закрасить вышкуренные темные потеки от плевков -раз 10 на них дунул- потом подумал что проще и быстрей наверное былобы поновой грунт-подложку в два слоя чем сопли закрашивать. а как это должно быть по-науке? Если потек до грунта-весь элемент опять подложкой крыть или закрашивать пятно?
все элементы включая капот стояли вертикально почти- небольшое естественное отклонение от вертикали- чтоб не упали, градусов 10-15. распылять старался пердикулярно к поверхности.
Источник: mastergrad.com
Как правильно развести краску металлик?
Металлик — довольно капризная краска, требующая соблюдения многих правил. Чаще всего состав используется для покраски деталей кузова автомобиля или мотоцикла. Это обусловлено эстетическими свойствами материала. После нанесения на поверхность, краска дает металлический блеск и светоотражающее покрытие.
к содержанию ↑
Свойства
От обычной краски металлик отличается наличием в составе алюминиевой пудры. В целом, это автоэмаль, содержащая связующий элемент, пигмент, растворитель и мелкие частицы металла. Наличие таких составляющих позволяет не только придать необходимый оттенок конструкции, но и создает эффект переливающегося на солнце металла. Однако добиться правильных результатов довольно сложно. Необходимо наносить краску равномерным слоем, иначе во время эксплуатации появятся пятна и подтеки.
Краска металлик меньше подвергается коррозии, чем другие материалы. На протяжении долгого времени, состав не теряет эксплуатационных свойств и не подвергается воздействию внешних факторов. Правда нарушение целостности покрытия приводит к постепенному разрушению материала.
За счет высокой теплопроводности металла, содержащегося в составе, краска не перегревается под воздействием солнечных лучей и не выцветает. Стоимость такой краски выше, чем у простых эмалей, однако, она оправдывает затраченные средства.
Техника разбавки
Самый важный параметр при разведении краски – вязкость. От такого, насколько правильно вы подберете вязкость состава, будет зависеть качество покрытия. Слишком густой материал не позволит заполнить все мелкие поры и шероховатости, а избавиться от них невозможно даже при тщательной обработке поверхности.
Сейчас продается множество готовых эмалей. Они уже разбавлены и готовы к применению. Тем не менее, даже используя заводской состав, необходимо разбавить его растворителем для лучшего нанесения на поверхность конструкции. Это также обеспечит быстрое высыхание и дополнительную защиту от коррозии.
Все растворители делятся на три группы в зависимости от быстроты испарения. Для каждого климата требуется подбирать специальный растворитель. От этого зависит, каким будет покрытие после высыхания. Основными типами являются:
- быстрые — используемые в условиях низкой температуры;
- медленные — подходят для работ в жаркую погоду;
- универсальные — применяются при любых условиях.
Покраска поверхностей осуществляется краскопультом, поэтому необходимо подобрать густоту, с которой справиться оборудование. Основной параметр, на который необходимо обратить внимание при работе – температура. Растекание и высыхание краски полностью зависят от этого показателя. На данный момент существует множество разбавителей, производимых специально для работ при разных температурных показателях. В отличие от растворителей, они стоят дороже, но более эффективны.
На каждой банке с краской производитель указывает правильное соотношение растворителя и состава. Первым делом стоит придерживаться рекомендуемых параметров. Однако в зависимости от даты изготовления и типа выбранного растворителя, смесь не всегда получается необходимой консистенции. Поэтому стоит провести несколько экспериментов с небольшими порциями материалов.
к содержанию ↑
Рекомендации
Наиболее частым соотношением растворителя и краски является 1/1. Т.е. вам необходимо добавить столько же разбавителя, сколько краски. Однако правильность покраски напрямую зависит от способа нанесения состава на поверхность.
Первый слой рекомендуется делать «сухим». Для такого слоя необходимо разбавить 2 части краски и 1 часть растворителя. Тем самым вы обеспечите защиту конструкции от дефектов. Поверхность станет более ровной, что обеспечит более равномерное нанесение.
После 15-20 минутного ожидания наносится второй слой. Примените основное соотношение 1/1 и густо покройте поверхность детали из краскопульта. Он не перекроет грунтовку и будет иметь матовый оттенок. После полного высыхания накладывается последний слой с тем же соотношением, но более тонко.
После проведения покраски, необходимо покрыть поверхность лаком с добавлением растворителя, чтобы добиться блеска. Когда состав высохнет, проведите полировку поверхности, и вы добьетесь необходимого эффекта.
Источник: kraska.guru
Как получить краску металлик?
Можно ли получить металлик смешав обычный цвет с серебристым?
2 Ответ от toho 12-08-2007 00:30:11
Re: Как получить краску металлик?
Я думаю, цвет просто станет более тусклым.
3 Ответ от nnoid 12-08-2007 10:15:24
Re: Как получить краску металлик?
Для получения эффекта металлик нужна металлическая микрокрошка, а при смешивании цветов ты получишь непонятно что.
Причем серебристый будет давать любой краске «серость»
«Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет черный» Генри Форд
4 Ответ от Subaru 12-08-2007 13:39:15
Re: Как получить краску металлик?
fantom пишет:
Можно ли получить металлик смешав обычный цвет с серебристым?
Зачем мудрить?Есть же металлики например у Tamiya,покупай и будет тебе счастье!)
Next projects
Lamborghini Miura P400 SV
Lamborghini Diablo SV MY99
5 Ответ от Alexsandr 12-08-2007 16:38:38
Re: Как получить краску металлик?
Она не мешается , только готовая, возьми авто краску дабы не парить мозги, там этих металликов. 100грамм возмёш ,те з головой хватит
только помни ,под металик нужна идеально гладкая поверхность , краска проваливается+лак не забудь !
удачи!
Отредактировано Alexsandr (12-08-2007 16:41:49)
«Умный не спросит, дурной не поймёт»
6 Ответ от PETERSON 12-08-2007 23:24:05
Re: Как получить краску металлик?
Металлики смешиваются из алюминиевой или перламутровой сечки различного диаметра ( последние дороже ) и полупрозрачных цветных пигментов. В системе DuPont помимо пигментов ещё идёт биндер, т.е. связующее. В других системах биндер уже включён в состав пигментов.
Я в детстве, когда настоящих металликов купить было невозможно, делал их так: красил модель серебристым цветом ( серебрянка, разведённая растворителем ), а сверху цветным лаком, который получал путём смешивания бесцветного лака с чернилами из стержня от шариковой ручки. Во как! А если серебрянку добавить к обычной краске, действительно, получится просто грязновато-сероватый цвет.
7 Ответ от fantom 13-08-2007 00:14:41
Re: Как получить краску металлик?
Даже если это будет серебристый металлик?
Может в гамме тамии (кроме краски в баллончиках) или ганзы есть такие цвета:
-черный металлик,
-серебристо-голубой металлик (наподобие тесторс №2701),
-ядовито-зеленый( используемый сейчас на Ламборгини для окраски машин под заказ).
Может есть у кого какие ссылки на краску для машин у тамии и ганзы?
Отредактировано fantom (13-08-2007 00:15:37)
Источник: forum.autoinscale.com