Как выбрать длину цепи

Как выбрать цепь для велосипеда. 6 советов для новичков

Каждую минуту, когда вы крутите педали, около 44 000 звеньев цепи находятся в постоянном движении. Это составляет около 320 000 отдельных случаев трения поверхности скольжения. По мере того, как штифты и звенья со временем изнашиваются, шаг или длина каждого звена будет увеличиваться.

Растянутые цепи «убивают» всю трансмиссию гораздо быстрее. Это может привести к необходимости дорогостоящей замены вашей кассеты и звездочек. Изношенная цепь хуже передает усилие ног колесам, а главное — на большой скорости она может заклинить и привести к серьезному падению.

5% скидка Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент Ваш промокод: BLOG Смотреть все цепи

Поэтому необходимо регулярно менять велосипедную цепь. Но как выбрать подходящую, ведь в магазинах представлено множество моделей? Определиться с покупкой вам помогут 6 простых советов.

Как ОПРЕДЕЛИТЬ длину ЦЕПИ велосипеда?

Теоретическая часть

Велосипедные цепи состоят из нескольких пар стальных внешних и внутренних пластин, скрепленных заклепками.

Ролик разделяет каждую пару внутренних. Заклепка (шпилька) плотно вдавливается через обе наружные пластины. Затем она свободно вращается на внутренних пластинах и ролике.

Все современные велосипедные цепи изготавливаются по стандарту «шаг в полдюйма», то есть расстояние от заклепки до заклепки номинально составляет 0,5 дюйма. Зубья звездочки обрезаны по тому же полдюймовому стандарту, чтобы принимать велосипедные цепи. Однако это не означает, что все марки и модели взаимозаменяемы.

Существует 3 основных типа велосипедных цепей: односкоростные, многоскоростные (для велосипедов с кассетой) и Half-Link. Они различаются по структуре и размерам.

Совет 1. Разберитесь в маркировке

Каждая модель цепи имеет на коробке маркировку от производителя, которая отображает ее параметры. Например, Shimano E8000 подходит для 11-скоростных велосипедов и содержит 138 звеньев.

Иногда маркировка также содержит данные о внутренней ширине звеньев — например, 11/128 дюйма. Но теперь все чаще просто пишут о количестве скоростей, ведь это взаимозависимые параметры. Также имеет значение цифровой индекс модели: HG-62 хуже по качеству, чем HG-73, но стоит дешевле.

Цепи типа Half-Link состоят не из двух полузвеньев, а из одинаковых элементов. Это позволяет более точно менять длину, хотя прочность детали от этого страдает. Используется данный вид для велосипедов с одной задней звездой.

Совет 2. Выберите внутреннюю ширину

Существует 4 варианта внутренней ширины велосипедной цепи – 1/8″, 3/32″, 11/128″ и 5/32″:

1. 1/8″ (3,2 мм) — велосипеды с одной задней звездочкой и планетарной втулкой. Пример модели — Shimano CN-NX10, NEXUS 114.

2. 3/32″ (2,4 мм) — велосипеды с 5–8 задними звездочками и переключателями скоростей. Пример — Shimano CH-HG40 ACERA.

3. 11/128″ (2,2 мм) — велосипеды с задними звездочками 9–12 и переключателями скоростей. Пример — Shimano CN-HG54 Deore/Tiagra.

4. 5/32″ (4,0 мм) — грузовые и трехколесные велосипеды, но такие специализированные модели встречаются редко.

То есть при покупке цепи нужно посмотреть на количество задних скоростей вашего велосипеда.

Совет 3. Определите внешнюю ширину

Задние комплекты шестерен бывают сделаны с 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 или 12 звездочками в кассете. По мере увеличения количества зубьев на задней ступице расстояние между ними уменьшается. Следовательно, цепи имеют тенденцию сужаться по мере увеличения количества задних звездочек.

Приведенная ниже таблица поможет определиться с выбором:

Трансмиссия, количество скоростей	Внешняя ширина, дюйм	Внешняя ширина, мм	Внутренняя ширина, дюйм
5/6/7/8	9/32″	7,1–7,3 мм	3/32″
9	1/4–9/32″	6,5–7,0 мм	11/128″
10	1/4–9/32″	6,0–7,0 мм	11/128″
11	7/32″	5,5–5,62 мм	11/128″
12	13/64″	5,3 мм	11/128″

Конечно, вы можете использовать более узкую цепь, чем того требуют спецификации велосипеда. Но помните, что тонкие модели дороже и менее прочны.

Источник

Длина цепи велосипеда: как определить и подобрать оптимальную?

Велосипедная цепь – одно за другим соединенные пинами звенья. Предназначается она для передачи вращательного момента. КПД способен доходить до 98%. При монтаже на велосипед новой цепи, как правило, необходимо грамотно рассчитать ее длину либо численность звеньев. Короткая цепь способна привести к проблемам, если осуществляется переключение скоростей на большие звезды.

Слишком длинная цепь – будет провисать и самостоятельно соскакивать со звездочек.

Основные методы определения размера

Имеется два ключевых приема, позволяющие определить такой параметр, как длина цепи.

• Самое главное – инсталлировать ее на большую звездочку в системе передач, одновременно с этим необходимо поставить ее на наименьшую звездочку в системе задних звезд (другое название – задняя кассета). Затем нужно пропустить ее сквозь задний дерэйлер (так называется переключатель скоростей). После проведения данных работ натяните ее настолько, чтобы ось, которая проходит через центральные части роликов заднего переключателя, находилась в вертикальном положении. Если была выполнена правильная натяжка цепи и она получится длиннее, на участке соединения 2-х концов образуется некоторое количество лишних звеньев. Их можно без проблем удалить, скорректировав одновременно с этим длину цепи под габариты собственного велотранспорта.

• Следующий способ в действительности зеркально воспроизводит последовательность шагов предшествующего способа. То есть цепь смонтируйте на самую малую звезду системы передач и такую же звездочку в системе задних звезд. В то же время должна образовываться незначительная натяжка цепи, то есть велоцепь не должна быть ослаблена. Отсюда следует, что в районе стыка также могут оставаться ненужные звенья, которые подлежат удалению.

Необходимо дополнительно отметить, что при определении оптимальной длины велосипедной цепи можно практиковать первый и второй способы одновременно. Если в обоих вариантах вышло одно и то же количество ненужных звеньев, то, значит, можно спокойно их убирать.

Когда число будет разным, то стоит еще раз проверить, поскольку может быть, что в каком-то из вариантов была сделана ошибка. В случае удаления неверного числа звеньев имеется риск получить слишком длинную либо чересчур короткую цепь. В подобных ситуациях передвижение на двухколесном транспорте рискованно, а степень надежности велоцепи значительно понизится.

Как узнать для разных видов велосипедов?

Для маунтинбайка и велогибрида

Имеется три основных метода расчета, если говорить о маунтинбайках и велогибридах.

1. Накиньте цепь на наиболее крупные звездочки в задней и передней частях велосипеда, по максимуму натяните лапу заднего дерэйлера, нужно, чтобы при этом она двинулась вперед – это и будет идеальный размер велоцепи. Должно выйти так: корпус дерэйлера будет находиться практически на одной линии с лапой (это максимум, дальше – выход из строя). Обратите внимание, что инсталлировать лапу рекомендуется под незначительным уклоном.
2. Так же, как и в предыдущем варианте, цепь закидывается на самые крупные звездочки без задействования заднего дерэйлера. Записываем или запоминаем требуемый размер цепи, затем прибавляем к этому параметру еще пару звеньев, и выходит приемлемая длина. В принципе должно выйти приблизительно то же, что и в первом методе.
3. Закрепите цепь в передней части на большую звезду, а на самую малую сзади и скорректируйте размер так, чтобы лапа дерэйлера стояла под прямым углом к земле, то есть оси роликов дерэйлера располагались друг под другом.

На заметку! Если вы владелец 2-подвесного велосипеда, то в этом случае надлежит замерять длину цепи при амортизаторе в сжатом состоянии.

Для шоссейника

Для шоссейника, как правило, применяют 3-й метод вычисления размера велоцепи. Это прием, когда цепь инсталлируют на маленькую звездочку сзади и большую спереди.

Для синглспида (односкоростной велосипед)

Чтобы подобрать длину велоцепи для синглспида либо велосипеда, оснащенного планетарной втулкой, надо инсталлировать последнюю в подвесной кронштейн рамы (дропаут) так, чтобы в будущем по мере вытяжения велоцепи имелась возможность сдвигать ее назад.

Внимание! При замене заводской цепи на новую нужно непременно подсчитать звенья в заводском образце. В новой цепи, если необходимо, надо оставлять такое же их число, сколько было у оригинала.

Как узнать, сколько звеньев в цепи?

Есть два метода, чтобы посчитать количество звеньев.

1. Подсчитать все наружные звенья вместе с замком, а затем осуществить умножение на 2. Возможен, конечно, подсчет и внутренних звеньев, но это не очень логично.
2. Подсчитать все пины (их количество должно совпадать с числом звеньев).

Основные критерии выбора

Правильный подбор цепи напрямую зависит от того, сколько звездочек в вашем велосипеде. Если он оснащен 5, то при таком варианте подходящим станет типовой вариант, обладающий шириной 2,4 миллиметра. Когда же разговор ведется о велосипеде с 6–7 звездочками, то следует выбирать более дорогие и качественные изделия, поскольку типовые могут попросту не переносить таких нагрузок, не говоря уже о том, до какой степени серьезно к этому процессу необходимо подходить при приобретении цепи для велотранспорта с 8 звездочками, ведь ему могут подойти исключительно наиболее гибкие и дорогостоящие образцы.

Разумеется, при желании допускается использование и более дешевых аналогов, но тогда вам придется довольно часто их заменять, к тому же делать это, по всей видимости, потребуется совместно с кассетами, что делает экономию весьма маловероятной.

Более того, на все сто процентов должны совпадать параметры вашей старой и новой цепи, и особенно это касается их ширины.

Желательно применять цепь от того же изготовителя, изделие которого вы использовали ранее.

Надо заметить, что на отдельные образцы наносится дополнительная маркировка согласно качеству их изготовления, и, как правило, она бывает в виде цифр. В соответствии с этим, чем более высокое число у маркировки, тем качественнее изделие. Дополнительно следует сказать, что цепи зачастую разнятся и по своей окраске, а лучшие образцы окрашиваются исключительно в цвет золота.

О том, как определить длину цепи велосипеда, можно узнать из видео ниже.

Источник

Как подобрать длину цепи велосипеда?

Цепи для велосипедов с переключателями скоростей должны быть определенной длины. Слишком длинная или слишком короткая цепь может являться причиной проблем, возникающих при переключении скоростей и при поездке. Тем не менее, лапка заднего переключателя должна быть достаточно длинной, чтобы подтягивать ослабленную цепь, когда она будет перемещаться между различными комбинациями передач. Все это относится к теме «Общая мощность» и обсуждается ниже.

В данной статье описываются три способа, при помощи которых можно подобрать необходимую длину цепи. Все три способа позволяют этого добиться. К тому же, нет необходимости использовать все три метода, достаточно выбрать один, понравившийся вам, и подходящий к ситуации. Первый способ можно обозначить как ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ.

Он подразумевает, что у велосипеда цепь уже установлена. Второй способ называется: САМОЙ БОЛЬШОЙ ЗВЕЗДОЧКЕ – САМОЕ БОЛЬШОЕ КОЛЬЦО ЦЕПИ, и он не предполагает наличия старой цепи. Последний способ – СПОСОБ МАТЕМАТИЧЕСКОГО ВЫЧИСЛЕНИЯ длины цепи.

НАПОМИНАНИЕ О ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ: Если у велосипеда есть тяга задней подвески, то необходимо рассчитать движение задней ступицы от каретки. Если задняя ступица движется от каретки, то цепь находится в самой длинной позиции. Если сомневаетесь, проконсультируйтесь у производителя по поводу нужной длины цепи.

ЕМКОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ: Термин «Емкость переключателя» относится к его способности приподнимать лапку при переключении скоростей. У некоторых велосипедов установлены комбинации звездочек, которые не позволяют переключателю приподнять лапку цепи. В этом случае передачи на велосипеде превышают емкость переключателя.

Если емкость переключателя не соответствует размерам передачи велосипеда, то цепь не пройдет проверку на предмет «слишком длинная» или «слишком короткая». Нельзя подобрать длину цепи, которая удовлетворяла бы обоим параметрам. В таком случае лучше оставить цепь длиннее, чем короче. Оба метода: и метод с использованием уже существующей цепи, и метод математического вычисления, описанные ниже, позволят определить безопасную длину цепи, если нарушена емкость переключателя. Возможно, в этом случае, стоит избегать тех скоростных комбинаций, которые приводят к проблемам при передвижении на велосипеде.

Метод использования существующей цепи

Прежде чем удалить старую цепь, проверьте, какая длина цепи вам нужна. Отрежьте новую цепь, равную по длине старой. Переключите скорость велосипеда так, чтобы цепь находилась на самой маленькой передней звездочке, и самой маленькой задней. Внимательно осмотрите область цепи между нижним переключателем и самой маленькой звездочкой.

Не должно быть заметно никакого провисания цепи в этом месте. Проверьте, также, чтобы нижняя часть цепи не касалась шкива. Считается нормальным, если присутствует небольшое провисание в этом положении цепи, но она не должна сильно прогибаться. Сильное провисание является показателем того, что цепь слишком длинная.

:
Метод: самой большой звездочке – самое большое кольцо цепи

Альтернативный метод измерения длины новой цепи – использовать самые большие цепные колеса на велосипеде. Это самый легкий способ измерить цепь, не пропуская ее через переключатель. После определения длины цепи, снимите ее и обрежьте. Затем проведите цепь через переключатель и соедините.

1. Снимите старую цепь.
2. Поставьте передний переключатель на самую большую звездочку, а задний – на самую маленькую.
3. Протяните цепь через передний переключатель. В этом случае нет необходимости протягивать ее через задний. Просто оберните ее вокруг самой большой передней и вокруг самой большой задней звездочки.

Определение длины цепи способом математического расчета

Велосипедные цепи состоят из внутренних и внешних пластин. Единственно возможный способ их соединения – внешнюю пластину соединяют с внутренней, поэтому цепи можно соединять при наличии целых звеньев. Например, цепи некоторых скоростных велосипедов могут иметь длину 51, 52, 53 дюйма. Цепь нельзя обрезать до длины 52-1/4″, 53-1/8″, или даже 52-1/2″.

Возможно, определить длину цепи при помощи промышленного железнодорожного уравнения, и отрезать ее перед установкой на велосипед. Начните с подсчета количества зубчиков на самых больших передней и задней звездочках. Эта информация часто бывает написано прямо на них. Следующим шагом будет измерение расстояния между центром коленчатого болта до задней оси.

Это и будет длина цепи, кратная 1/8″, и преобразуйте в форму десятичной дроби. Таблица, приведенная ниже, поможет вам в этом.

• 1/8″ = 0.125″
• 1/4″ = 0.25″
• 3/8″ = 0.375″
• 1/2″ = 0.5″
• 5/8″ = 0.625″
• 3/4″ = 0.75″
• 7/8″ = 0.875″

Для большинства велосипедов можно использовать относительно простое уравнение длины цепи. Для велосипедов с более значительной разницей в размерах звездочек и короткой цепи, можно использовать более сложное уравнение. Оно описано далее в статье.

Простое уравнение: L = 2 (C) + (F/4 + R/4 + 1)

L = Длина цепи в дюймах. Округленное целое число.
C = Расстояния между центром коленчатого болта до задней оси в дюймах, мера, кратная 1/8″. Используйте приведенную выше таблицу преобразования обыкновенной дроби в десятичную дробь.
F= количество зубчиков на самой большой передней звездочке.R= количество звездочек на самой большой задней звездочке.

Пример: На велосипеде установлены передние звездочки 42-32-22. Для вычисления нужна звездочка 42. Самая большая установленная задняя звездочка имеет 32 зубчика. Расстояние между центром коленчатого болта до задней оси 16-3/8″, что равно 16.375 дюймов.
Строгое уравнение

Примером велосипедов, для которых необходимо использования точного уравнения, могут быть шоссейные велосипеды с большими передними звездочками, (возможно 55 зубчиков) и маленькими задними звездочками (11 зубчиков). Кроме того, если у велосипеда очень короткое расстояние между центром коленчатого болта до задней оси (15 дюймов и меньше), то опять же понадобится применение строгого уравнения. Так как передняя и задняя звездочки различаются по размеру, то цепь должна расходиться, представляя собой треугольник. Длину цепи получившегося треугольника можно добавить за счет гипотенузы. Опять же это применяется в очень исключительных случаях.

Источник