Пишет LittleHobby ( littlehobby )
2010-12-07 11:54:00
LittleHobby
littlehobby
2010-12-07 11:54:00
Очередным этапом стало изготовление и установка рессор. Для этих целей специально была куплена газовая горелка. Долго было неясно из чего делать рессоры. Я пробовал делать их из полотна ножовки по металлу, из мелаллической линейки и из какой-то стальной ленты, найденной у себя в гараже.
Полотно не подошло, так как даже разоглетое до красна и медленно остывшее, оно продолжало быть слишком хрупким.
Металлическую линейку напротив так и не удалось закалить. Даже после того, как она была раскалена до красна и резко остужена в воде, она оставалась совершенно пластична без намека на упругость (по субъективным ощущениям, до обработки она была даже закаленнее, чем после). Не знаю чем это объяснить, скорее всего линейка сделана либо из неподходящей стали, либо не из стали вообще.
Стальную ленту из гаража мне так же не удалось закалить. Но она и без этого достаточно хорошо возвращалась в исходное состояние после сгибания.
Приподнимаем зад машины серьгами для рессор на Исузу Трупер 1985 года Isuzu Trooper 2,3
Ушки на коренных листах рессор делались с применением газовой горелки. Листы в нужных местах были нагреты с помошью горелки до красного свечения. В таком состоянии металл напоминает пластилин. Гнуть его становится очень легко, и при этом закаленный металл не лопается.
Каждый пакет рессор состоит из коренного листа и одного подкоренного. Пакет собран с помощью термоусадочной трубки. Серьги рессор сделаны из стального прута 1,5 мм. После установки рессор минисазаномобиль стал выглядеть так:
Выводы.
1)Подвеска получилась достаточно прочной, но очень жесткой. Хотя мне кажется, что и реальный автомобиль не зря в народе прозван козлом.
2)Неясно почему мне не удалось закалить металл. Я пробовал на трех разных материалах. Металл был раскален до яркого красного свечения и резко остужен в воде. Но упругости моим экземплярам эта процедура почему-то не прибавляла. Наверное, в следующий раз следует предварительно почитать литературу по обработке металлов (или хотя бы спросить у яндекса).
Источник: littlehobby.livejournal.com
Самодельные серьги рессор (колхоз)
Как то совершенно случайно обратил внимание что родные серьги рессор находятся в плачевном состоянии. Не вопрос, сварочник в руки и вперед.
Вот так выглядела родная серьга. Металл толщиной 4 мм местами проржавел до дыр
Взял стальную полосу 80х10мм и заколхозил следующее:
Серьги для рессор под сайлентблоки москвич 412 своими руками
Толщина металла 10мм. Более толстого железа в машине нет нигде.
старое vs новое.
Цена вопроса 0р и пол дня вместе с заменой.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 200 000 км
4 октября 2012 Метки: своими руками
Поделиться:
Ford Explorer 1995, двигатель бензиновый 4.0 л., 156 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Ford Explorer, 1995
Зеленокумск
Ford Explorer, 1993
Ford Explorer, 2001
Минеральные Воды
Ford Explorer, 2016
Без машины
Что за хрень, ниодна картинка не открываеться(( Тоже хочу себе новые серьги делать…родные в дырах.
я хз, я все картинки вижу. может у вас с браузером чего не так? ну и на всякий случай ссылка на мою тему про серьги на профильном форуме:
www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic, 10615.msg258699.html#msg258699
ЗЫ: у вас там в Кемерово отличный спец по Экспам живет, зовут Роман:
www.fordexplorerclub.ru/f…php?action=profile;u=3059
Без машины
С любого браузера результат одинаков…тут не у меня одного такие проблемы) С Романом созваниваюсь иногда, достаю вопросами))
Изменил настройки подключения…Помогло! Всё вижу. Николай я немного другие серьги хочу сделать…ближе к оригиналу. Растояние между отверстиями у тебя 170мм. получилось?
да, 170. родное расстояние 140 было насколько я помню
Машина приподнялась или не заметно?
не заметно — я не сильно удлинил. на форуме читал что машина поднимается на половину увеличенного расстояния. Тоесть штатно расстояние между отверстиями 140, я просверлил 170 — увеличил на 30мм, вот на половину от этих 30 машина и должна была подняться.
Сам понимаешь, у нас не Шевроле Круз поэтому подъем в 1.5 см я просто не заметил
Спасибо, я просто хочу немного его лифтануть, но доп. рессоры пихать не хочу, ибо жёстко. Теперь понял, как рассчитать нужную длину серьги
ага.
вот тут мы с камрадами обсуждали способы лифтануть заднюю подвеску, было дело:
www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic, 10697.0.html
Я езжу на Ford Explorer (2G)
Спасибо, я просто хочу немного его лифтануть, но доп. рессоры пихать не хочу, ибо жёстко. Теперь понял, как рассчитать нужную длину серьги
получилось лифтануть серьги и насколько?
Я езжу на Ford Explorer (2G)
не заметно — я не сильно удлинил. на форуме читал что машина поднимается на половину увеличенного расстояния. Тоесть штатно расстояние между отверстиями 140, я просверлил 170 — увеличил на 30мм, вот на половину от этих 30 машина и должна была подняться.
Сам понимаешь, у нас не Шевроле Круз поэтому подъем в 1.5 см я просто не заметил
подскажите на сколько по уму поднять жопу немного просевшую, чтоб не выше переда стала, на 250 -270 или это слишком много будет?наверное 200мм максимум?
Источник: www.drive2.ru
Серьги для рессор своими руками
Свернуть Форумы Форумы
Технический
- Отопление, печки и т.п.,
- Проблемы переднего привода,
- Расходники
Делимся опытом, обсуждаем, советуемся
Трёп
Всё обо всём у нас здесь
Веховодство
Для отщепенцев модели Isuzu VehiCross 😉
Исузу Аксиом
Всё о Isuzu Axiom
Исузу D-Max
Всё о Isuzu D-Max
Off-road
Бездорожье, подготовка машины
Покатушки
Совместные выезды для общения offline. Даты и места встреч.
Отчеты о путешествиях
Аккумулирование фото, видео и текстовых материалов мероприятий с участием членов клуба.
Сфера услуг
Консультации по неавтомобильной тематике: быт, компы, ремонт, и т.п.
Дисконт
Скидки от магазинов, сервисов предоставляемые при наличии клубной карты
Свернуть Барахолка Барахолка
Запчасти
Объявления только от частных лиц
Запчасти, расходники: Магазины
Запчасти: Разборки
Сервис и ремонт. Услуги
Сервисное обслуживание авто
Автомобили
Колеса, шины, диски
Неавтомобильное
Всякие старые вещи, бытовая техника, компьютерная и прочее
Свернуть FAQ FAQ
Общий
Все что не попадает в другие категории.
Двигатель
Электрика
Трансмиссия
Off-road
Магазины, ресурсы, разборки
Адреса и ссылки
Софт (ПО)
электронные каталоги, руководства по ремонту, диагностические программы
Источник: forum4x4club.ru