Стрелочные тяги прикрепляются к рельсам с помощью серег. Обычно серьга прикрепляется к шейке остряка и соединяется со стрелочной тягой при помощи пропущенного через нее болта. Один тип серег имеет наконечник U-образной формы, обхватывающий тягу сверху и снизу; вертикальный болт с гайкой и шплинтом проходит через тягу и обе щеки серьги, соединяя их между собой.
Этот тип называется клещевидным в отличие от часто встречающихся передвижных и эксцентриковых серег. В одном типе такой серьги регулировка осуществляется через ряд отверстий в серьге, расположенных не вполне под прямым углом к оси тяги. Прикрепление тяги к надлежащей паре отверстий создает возможность регулировки.
Передвижная серьга имеет плоскую часть с отверстиями по линии, идущей не вполне под прямым углом к оси стрелочной тяги, и серьга соединена с тягой посредством вертикального болта со шплинтом сверху. Как в клещевидной, так и в передвижной серьге отверстия, расположенные на различных расстояниях от оси тяги, допускают регулировку длины в пределах от 3,2 до 12,7 мм при перестановке болта из одного отверстия в другое. Эксцентриковая серьга отличается от передвижной серьги в основном наличием эксцентриковой шайбы для регулировки; эта шайба расположена между основанием серьги и верхней закрепляющей полосой и при повороте ставит серьгу в положение, соответствующее оси стрелочной тяги. Винтовое приспособление для регулировки длины тяги состоит в том, что тяга делается из двух частей, из которых более короткая оканчивается винтом, соответствующим внутренней нарезке в длинной части тяги с контргайкой для сохранения требуемой длины. Регулировку при клещевидных серьгах для слишком коротких тяг можно осуществлять при помощи контргайки или шайбы между серьгой и остряком.
САМОЕ НАДЕЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ. Все типы соединений проводов. Как соединить провод.
Патентованная конструкция передних и дополнительных стрелочных тяг представляет собой шарнирное соединение между серьгой и тягой, которое допускает легкий перевод стрелки без напряжений в соединениях, причем остряки плотно прижимаются к рамным рельсам. Между остряками и привалочными плоскостями сережек помещены регулирующие втулки так, что болты серьги могут быть затянуты до отказа без ухудшения шарнирных свойств соединений.
Источник: lokomo.ru
Соединитель цепи. Делаем цепи длиннее
Цепи для фиксирования груза, либо его перемещения далеко не всегда бывают нужных размеров. Для их наращивания и соединения предназначены соединители цепей различных конструкций. Они не предназначены для силового использования, но, тем не менее, являются важной частью такелажа.
Виды соединителей
В отечественной практике соединители цепей не являются стандартизированными крепёжными изделиями, а потому выпускаются по нормам Федеральных стандартов DIN. Согласно этим стандартам различают:
- Соединители цепей открытого типа, ось которых незамкнута по контуру.
- Соединители цепей закрытого типа с серьгой.
- Соединители цепей закрытого типа с винтовым замыканием (карабины).
Открытые соединители цепей отличаются наиболее простым устройством, напоминающим разрезанное в одном месте цепное звено со скошенными под углом торцами. В разрез вводятся звенья смежных цепей, после чего место соединения смыкается либо пассатижами, либо ударами молотка. Наличие скоса позволяет легко выполнять обратную операцию – разъединение (для этого достаточно ввести в имеющуюся щель жало отвёртки, и разомкнуть соединитель). Для надёжности величина зазора в щели должна многократно превышать диаметр цепного звена.
При длительной работе щель открытого соединителя может увеличиваться, что негативно повлияет на функцию такелажной детали. Поэтому в более ответственных случаях используются закрытые соединители цепей. Для геометрического замыкания могут быть использованы грузовой винт, либо гайка. Такой крепёж состоит из двух деталей – незамкнутого элемента в виде овала (или серьги, напоминающей латинскую букву U) и замыкателя – грузового винта или гайки.
Технологические возможности
Соединитель цепи с серьгой (DIN 82101) классифицируется по диаметру винта и размерам внутреннего пространства дуги. Диапазон выдерживаемых им рабочих нагрузок составляет до 800 кг для такелажа 5×5 (первое число обозначает внутренний диаметр серьги, второе — диаметр винта) до 15000 кг для такелажа 22×25. В головке грузового винта имеется отверстие, за которое крепёж может фиксироваться. Устройство отличается наименьшей трудоёмкостью разъединения, однако имеет технологический недостаток – при частых рывках или превышении нагрузки ось грузового винта может изогнуться, и тогда демонтаж соединителя усложняется.
Более функциональными являются винтовые соединители цепи или карабины, которые производятся в соответствии с техническими требованиями DIN 5299. Этот такелаж представляет собой разрезанное кольцо, на торцах которого нарезана резьба. А в зазор вставлена высокая гайка, размеры которой позволяют перекрыть расстояние между торцами не менее чем в два раза. При соединении цепей смежные звенья вставляются в зазор, а затем перекрываются навинчивающейся шестигранной гайкой.
Соединитель цепи с гайкой обладает повышенной жёсткостью, поскольку возможный провис разрезного кольца под нагрузкой блокируется навинченной гайкой. Такелаж производится в диапазоне размеров гайки от М3 до М12, с допускаемой нагрузкой на такелаж соответственно 10 и 200 кг. Существуют также специальные разновидности соединителей с гайкой (пожарные карабины), допускающие и более высокие нагрузки.
Принципы выбора соединителя
Соединители цепей производятся из стали. Она может быть обычной и нержавеющей. В первом случае используется малоуглеродистая качественная сталь 08кп или 08пс по ГОСТ 1050-84. На такой такелаж после изготовления наносят антикоррозионное цинковое покрытие. Для более ответственного применения соединители цепей изготавливают из нержавеющей стали 08Х18Н10 по ГОСТ 4543-81.
Открытые соединители цепей обязательно должны производиться из стали повышенной свариваемости, поскольку иногда по соображениям техники безопасности свободные концы такелажа заваривают, превращая его в одноразовый. Технология производства соединителей открытого типа включает в себя навивку контура и сплющивание концов детали. Закрытые исполнения производят многопереходной гибкой из проволоки на штамповочных автоматах.
Класс прочности крепежа устанавливается по значениям допускаемой на него рабочей нагрузки. Для гаек класс прочности должен быть не ниже 6, а для грузовых винтов – не менее 5.
Крайне редко (для соединения декоративных цепочек) соединители изготавливают из литого алюминия, а поверхность деталей хромируют.
Выбор типоразмера соединителей цепи производят по следующим характеристикам:
- По допускаемой нагрузке;
- По размерам внутреннего пространства (длине, высоте и диаметру);
- По функциональному назначению.
Поскольку рассматриваемые соединения не относятся к классу силовых, то запас по грузоподъёмности обычно не должен быть более 3…4.
Источник: proinstrumentinfo.ru
ГОСТ Р ИСО 1082-94 Горное дело. Звенья соединительные типа «серьги» для скребковых конвейеров
Текст ГОСТ Р ИСО 1082-94 Горное дело. Звенья соединительные типа «серьги» для скребковых конвейеров
ГОСТ Р ИСО 1082-94
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Звенья соединительные типа «серьги» для скребковых конвейеров
Mining
Shackle type connector units for chain conveyors
Дата введения 1995-01-01
1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством топлива и энергетики Российской Федерации
2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 28.03.94 N 78
3 Настоящий стандарт содержит полный аутентичный текст международного стандарта ИСО 1082-90 «Горное дело. Соединительные звенья типа «серьги» для скребковых конвейеров»
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий стандарт устанавливает требования к соединительным звеньям типа «серьги» для скребковых конвейеров (ГОСТ 28598).
Каждое соединительное звено состоит из следующих компонентов: собственное звено типа «серьги», болт соединительного звена, гайка соединительного звена.
В настоящем стандарте нет описания конструкции. Стандарт содержит необходимые данные для обеспечения соответствия размеров соединительных звеньев цепям по ГОСТ 25996* и скребкам по ГОСТ Р ИСО 5612. Рассматриваемые соединительные звенья предназначены для применения в тяговых органах с цепями диаметром прутка 14, 18, 22, 24, 26 мм, в которых соединительные звенья прочно крепятся на скребках.
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 25996-97, здесь и далее по тексту. — .
Требования настоящего стандарта являются рекомендуемыми.
2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 1759.5-87* Гайки. Механические свойства и методы испытаний.
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52628-2006, здесь и далее по тексту. — .
ГОСТ 25996-83 Цепи круглозвенные высокопрочные для горного оборудования. Технические условия
ГОСТ 28598-80 Конвейеры шахтные скребковые передвижные. Основные параметры и размеры
ГОСТ 28840-90 Машины для испытания материалов на растяжение, сжатие и изгиб. Общие технические требования
ГОСТ Р ИСО 5612-94 Горное дело. Скребки для забойных конвейеров
3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящем стандарте применяют следующие определения:
3.1 Калибр — номинальный калибр цепи, для которого предназначено соединительное звено
3.2 Пробная нагрузка — предельная нагрузка, которую выдерживает соединительное звено после окончательной обработки с удлинением, не превышающим указанного в таблице 3 остаточного удлинения
3.3 Разрывное усилие — максимальное усилие, которое выдерживает соединительное звено после окончательной обработки (не разрушаясь) при испытании на растяжение
3.4 Процентное удлинение — увеличение длины, выраженное в процентах
3.5 Обработка — любой вид обработки соединительных звеньев после штамповки (например, термообработка, механическая обработка или упрочнение поверхности)
3.6 Инспектор — лицо, проверяющее соответствие изделия стандарту (представитель заказчика, органа надзора и др., действующий в соответствии с собственным положением).
4 КОМПОНЕНТЫ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ЗВЕНЬЕВ
4.1 Звено типа «серьги»
Применяемая сталь должна быть полностью раскислена, обладать ковкостью и не быть склонной к хрупкости (растрескиванию), в том числе к хрупкости при старении. Изготовитель соединительных звеньев отвечает за правильный выбор марки стали; соединительное звено по окончании механической и термической обработки должно иметь указанные в стандарте механические свойства.
Соединительные звенья должны подвергаться термообработке в процессе изготовления. Одним из этапов термообработки должно быть нагревание до соответствующей температуры выше критической () для применяемой марки стали.
4.1.3 Качество изготовления
Все соединительные звенья должны быть доброкачественными, без трещин, поверхностных дефектов, расслоения и других дефектов. Все заусенцы и задиры, возникающие при изготовлении, должны быть удалены.
4.1.4 Состояние поверхности
Соединительные, звенья должны поставляться без полировки поверхности и нанесения какого-либо покрытия, если это особо не оговорено в соглашении между заказчиком и изготовителем.
При маркировке во время штамповки маркировка должна соответствовать 6.2.1 и размещаться на соединительном звене так, чтобы не влиять на механические свойства и не стираться при абразивном воздействии при эксплуатации.
Соединительное звено — (рисунок) должно изготавливаться с размерами, указанными в таблице 1 для соответствующего калибра цепи. Все другие размеры следует выбирать так, чтобы обеспечивалось соответствие размеров соединительного звена с размерами звездочки, скребка и рештака конвейера.
Рисунок 1 — Соединительное звено
Примечание — На рисунке показано соединительное звено с короткой ножкой
Таблица 1 — Размеры соединительных звеньев
Калибр и шаг цепи
Шаг соедини-
тельных звеньев
Рас-
стоя-
ние от оси цепи до на-
ружной бо-
бышки
Рас-
стоя-
ние от оси цепи до центра отверс-
тия
Наруж-
ный радиус , макси-
маль-
ный
Рас-
стоя-
ние от базы до центра отверс-
тия
Зазор ножки без болта
Расстояние от отверстия до конца ножки
Наруж- ный макси-
мальный
Длин-
ная ножка макси-
маль-
ная
Корот-
кая ножка макси-
маль-
ная
Размеры зависят от линейных рештаков.
При заказе заказчик может указать комбинацию длинной и короткой ножек.
Допуск на диаметр отверстия должен быть согласован между заказчиком и изготовителем.
4.2 Болт и гайка соединительного звена
Размеры и механические свойства болтов и гаек должны соответствовать таблице 2 и требованиям соответствующих стандартов.
Таблица 2 — Размеры и механические свойства болта и гайки соединительного звена
Номинальный калибр и шаг цепи, мм
Диаметр резьбы, мм
Длина болта, мм, не менее
Длина до резьбы, мм, не более
Класс прочности, не менее
Диаметр резьбы, мм
Класс прочности, не менее
Крутящий момент при затяжке, Н·м, не менее
Для шестигранной гайки.
Класс прочности по ГОСТ 1759.5-87
5 ОТБОР ОБРАЗЦОВ И ИСПЫТАНИЯ
5.1 Общие сведения
Размеры, и механические свойства соединительных звеньев должны соответствовать указанным в таблицах 1 и 3.
Таблица 3 — Механические свойства соединительных звеньев типа «серьги»
Номиналь-
ный калибр и шаг цепи, мм
Пробная нагрузка, кН
Удлинение при пробной нагрузке, %, не более
Разрывное усилие, кН, не менее
Остаточное удлинение после разрыва, %, не менее
Устано-
вочная нагрузка, кН
Количество циклов, не менее
5.2 Отбор образцов
Если заказчик не предъявляет особых требований, то отбор образцов должен производиться следующим образом (инспектор может потребовать отобрать для испытаний любые другие образцы по своему выбору):
а) образцы для испытаний отбирают наугад, они должны быть в таком же состоянии, как и вся партия звеньев;
б) партия соединительных звеньев должна быть разделена на части по 500 звеньев каждая; любая группа звеньев должна рассматриваться как полная часть;
в) для испытания на соответствие размеров из каждой части партии должно быть отобрано по пять образцов;
г) для статических испытаний на растяжение из каждой части партии отбирают по одному образцу;
д) для испытаний на усталость из каждой части партии отбирают по одному образцу.
5.3 Испытания на соответствие размеров
Размеры обработанного соединительного звена должны проверяться на соответствие размерам, приведенным в таблице 1.
5.4 Статические испытания на растяжение
5.4.1 Условия проведения испытаний
Для проведения испытаний обработанное соединительное звено должно быть в сборе с распорной втулкой (прокладкой), болтом и гайкой такого типа, как указано в таблице 2, двумя отрезками цепи соответствующего ГОСТ 25996 калибра и того же качества или лучшего, чем соединительное звено, подвергаемое испытанию; отрезки должны выбираться согласно требованиям проведения испытаний. Допускается применять специальные стопорные устройства с размерами, соответствующими калибру цепи, для крепления соединительного звена на стенде для испытаний.
Распорная втулка должна иметь такой же профиль, как и скребок, который должен применяться с соединительным звеном. После установки втулки в нужное положение следует затянуть болт и гайку крутящим моментом, соответствующим значению, приведенному в таблице 2.
Тип и точность стенда для испытаний должны соответствовать требованиям ГОСТ 28840. Стенд должен обеспечивать нагрузки в диапазоне, указанном в его паспорте.
5.4.2 Удлинение при пробной нагрузке
Соединительное звено должно подвергаться нагрузке, равной половине пробной нагрузки, указанной в таблице 3. Затем нагрузку уменьшают до установочной, указанной в таблице 3, и измеряют нагруженную длину соединительного звена (см. таблицу 1).
Затем нагрузку увеличивают с интенсивностью 20 кН/с до пробной, приведенной в таблице 3, и вновь измеряют длину соединительного звена.
Удлинение, измеренное таким образом, не должно превышать приведенного в таблице 3.
5.4.3 Разрывное усилие (разрушающая нагрузка)
После приложения пробной нагрузки следует увеличивать нагрузку до разрушения соединительного звена. Предельное усилие, полученное при испытании, не должно быть ниже указанного в таблице 3. Если при испытании образец разрушается до достижения указанного значения, испытание считается недействительным и должно быть проведено повторно на другом образце.
5.4.4 Остаточное удлинение после разрушения
После проведения испытания на разрушение следует сложить вместе образовавшиеся части соединительного звена и измерить длину (см. таблицу 1). Остаточное удлинение, определенное при испытании, не должно быть меньше указанного в таблице 3.
5.5 Испытание на усталость
5.5.1 Общие сведения
Испытание на усталость не является обязательным. Это испытание может служить дополнительным условием при приемке партии заказчиком, если это оговаривается при заключении соглашения.
5.5.2 Описание испытания
Испытание заключается в том, что цепь с соединительным звеном (5.4.1) подвергают неоднократному воздействию нагрузок (в диапазоне от верхнего до нижнего предельного значения в таблице 3) при заданной частоте. Количество циклов нагружения, которое выдерживает соединительное звено до разрушения, характеризует его сопротивление усталости.
5.5.3 Условия испытаний
5.5.3.1 Стенд для испытания
Тип и точность стенда для испытания должны соответствовать требованиям ГОСТ 28840 и должны позволять применять усилия, приведенные в таблице 3. Компенсация динамических воздействий не должна производиться на основе расчетов: периодически следует измерять действительные нагрузки, действующие на образец, с помощью предусмотренного на стенде и подключаемого последовательно с образцом электроизмерительного прибора.
5.5.3.2 Частота нагружений
Частота нагружений должна быть от 200 до 1000 циклов в минуту. В спорных случаях испытания следует проводить при частоте нагружения 500 циклов в минуту.
5.5.3.3 Критерии, применяемые при приемке
Каждый из проверяемых образцов следует считать пригодным, если его сопротивление усталости составляет не менее 40000 циклов.
Если результат не достигает 40000 циклов, то следует повторить испытания на еще двух образцах; оба они должны иметь сопротивление усталости не менее 40000 циклов.
По соглашению заказчика и изготовителя можно устанавливать пригодность партии звеньев по сопротивлению усталости с применением статического метода в соответствии с ГОСТ 25996.
6 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ ПРИ ПРИЕМКЕ
Часть партии звеньев следует считать соответствующей требованиям настоящего стандарта, если каждый из образцов, взятых из этой части, отвечает всем перечисленным требованиям при испытаниях.
Если какие-либо образцы не выдерживают одного из перечисленных испытаний, следует отобрать из этой же части партии удвоенное количество образцов. Если они выдерживают все испытания, то следует считать, что данная часть партии звеньев соответствует настоящему стандарту. Если один из образцов не выдерживает одного из испытаний, данную часть партии звеньев бракуют.
6.2.1 Все соединительные звенья должны иметь четкую маркировку с указанием изготовителя и, по договоренности заказчика с изготовителем, другую необходимую информацию.
6.2.2 Маркировка инспектора
Если все перечисленные испытания проходят удовлетворительно и часть партии звеньев принята инспектором, он должен поставить свою маркировку. Точный размер и вид маркировки определяется соглашением между заказчиком и изготовителем.
6.3 Свидетельство о проведении испытаний
По требованию заказчика изготовитель должен представлять с поставляемой партией соединительных звеньев свидетельство о проведении испытаний и соответствии соединительных звеньев настоящему стандарту, по соглашению между заказчиком и изготовителем в нем указывают марку стали. Свидетельство представляется также в случаях, когда соединительные звенья поставляются как часть тягового органа в сборе.
Свидетельство должно быть подписано изготовителем и инспектором, если он подтверждает проведение испытаний.
6.4 Общий контроль
Для контроля хода испытаний, работы стендов и применяемых методов испытаний инспектор должен иметь доступ в цеха изготовителя в любое удобное для него время.
Электронный текст документа
М.: Издательство стандартов, 1994
Источник: allgosts.ru