Три неожиданных неприятности, которые могут произойти с часами
Ремонт часов является дорогостоящей и зачастую нервозатратной процедурой, к тому же отнимающей много времени, поэтому владельцы обычно стараются обращаться с ними бережно. Любой здравомыслящий человек понимает, что часы нельзя бросать об стену или переезжать автомобилем, но существуют и менее очевидные причины, приводящие к их поломке. В этой статье мы перечислим три главных уязвимости часов, которые известны не всем.
Ручной перевод календаря в период смены суток
Иногда чтение инструкции к часам помогает избежать многих неприятностей, и особенно такой серьезной, как поломка механизма перевода календаря.
Категорически не рекомендуется настраивать календарь в диапазоне времени между 21:00 и 3:00 часами. Это правило касается всех механических и кварцевых часов с функцией календаря, хотя запретный промежуток времени может немного различаться в зависимости от конкретного калибра.
Дело в том, что механизм перевода календаря запускается за несколько часов до автоматического переключения даты/дня недели, которое происходит около полуночи, а после выполнения своей функции ему требуется дополнительное время до полного отключения. Подробнее об этом читайте в нашей статье.
КОВШ
Последствия: В результате игнорирования вышеприведенного правила дата и день недели будут отображаться со смещением, как показано на фото выше, или вовсе перестанут переводиться, а отломанный рычажок суточного колеса начнет свободно болтаться внутри корпуса часов. При такой поломке часы придется чинить за свой счет даже с действующим гарантийным талоном.
Решение: Самый простой способ – отвести часовую стрелку из «опасной зоны» в нижнюю половину циферблата, и лишь затем переводить календарь.
Срыв резьбы в завинчивающейся заводной головке
Дайверские часы обычно оснащаются завинчивающейся заводной головкой (или головкой перевода стрелок, если часы кварцевые), обеспечивающей водонепроницаемость корпуса за счет надежной фиксации заводного вала к уплотнительной прокладке. Для завода механизма или настройки времени завинчивающуюся головку необходимо предварительно открутить, а затем вернуть в исходное положение, и важно сделать это правильно. В противном случае уровень водозащиты окажется ниже заявленного.
Последствия: Перекос головки в процессе закручивания приводит к срыву резьбы и порче прокладок, и, соответственно, нарушению герметичности корпуса часов.
Решение: Завинчивающуюся головку следует закручивать аккуратно по резьбе на полтора-три оборота, не затягивая слишком туго. Если головка достигла упора, не успев пройти один полный оборот, то ее нужно открутить обратно и попробовать снова.
Как открутить крышку часов/How to unscrew a watch cover
Намагниченность
Магнитные поля, повсюду сопровождающие нас в повседневной жизни, оказывают негативное влияние на многие точные измерительные приборы, и часы – не исключение. Намагничиванию подвержены только механические часы. Кварцевые и электронные часы обладают лучшей стойкостью от воздействия магнитных полей.
Если механические часы внезапно начали сильно спешить – на минуту в сутки или более – то с большой долей вероятности они намагнитились. Чтобы в этом убедиться, можно воспользоваться компасом. Его нужно положить рядом с часами. Если стрелка компаса начнет колебаться, значит, проблема действительно в намагниченности.
Последствия: Воздействие магнитных полей является причиной сильной погрешности хода часов. Они могут как спешить (из-за залипания витков спирали баланса), так и, в редких случаях, отставать или останавливаться из-за намагниченности анкерной вилки и других элементов механизма.
Решение: Следует внимательно относиться к выбору места для хранения механических часов и держать их подальше от акустических колонок, компьютеров, ноутбуков и прочей техники, излучающей электромагнитное излучение.
К счастью, намагниченность не сложно устранить с помощью бытового размагничивателя, который должен иметься в хозяйстве каждого любителя часов.
ИсточникОткрытие завинчивающейся задней крышки часов с помощью шара
Как открыть завинчивающуюся заднюю крышку часов с помощью шарика для открывания корпуса?
Открыть заднюю крышку часов довольно просто, вам просто нужно определить, какая у вас задняя крышка. В этой статье мы поговорим о том, как открыть заднюю крышку часов с завинчивающейся резьбой.
Перед тем, как начать, вам может потребоваться снять ремешок с часов. Теперь вы можете поместить часы в футляр для часов или просто держать их в руке. При использовании фрикционного шара проще всего держать корпус часов в руке.
Держа часы в руке, возьмите фрикционный шарик в другую руку и вдавите его в заднюю часть корпуса часов. Крепко удерживая шар и корпус часов, начните вращать шар против часовой стрелки, чтобы открыть заднюю крышку. После того, как задняя крышка будет значительно ослаблена, вы можете удалить фрикционный шарик и снять заднюю крышку пальцами.
После того, как вы откроете корпус часов, в конечном итоге вам придется снова закрыть его, если вы захотите надеть часы. К счастью, закрыть заднюю крышку часов почти так же просто, как открыть.
Первый шаг, когда вы будете готовы закрыть корпус часов, — это проверить прокладку часов. Прокладки могут устареть или повредиться во время ремонта — если вас беспокоит состояние прокладки, замените ее.
Теперь, когда вы завершили ремонт часов и определили, что прокладка в хорошем состоянии, вы можете снова закрыть часы. Положите заднюю часть на футляр, убедившись, что он не наклонен под углом. Начните с того, что пальцами подтяните заднюю крышку, поворачивая ее по часовой стрелке.
Когда вы больше не можете затягивать заднюю часть пальцами, возьмите шар открывателя корпуса и снова прижмите его к задней части корпуса. Как только вы хорошо держите часы и фрикционный шарик, продолжайте затягивать заднюю часть до конца, поворачивая ее по часовой стрелке.
Когда задняя часть больше не будет затягиваться, знайте, что задняя часть часов надежно установлена на место. Теперь вы можете продолжить носить часы.
ИсточникЧасы Ориент мужские — разборка механизма
Часы ориент, японского производства, являются одними из самых распространённых часовых механизмов импортного производства, даже не смотря на то, что имеют не слишком привлекательный вид. При стоимости около 50 долларов часы имеют водонепроницаемый корпус из нержавеющей стали, автоподзавод, хрустальное стекло, высокую точность хода, двойной календарь. На примере часов ориент, рассмотрим последовательность разборки часового механизма. Принципиальная схема разборки механизма ориент идентична и другим подобным механизмам — сейко, ситизен, тисот.
Для того что-бы разобрать часы ориент, откручиваем заднюю крышку часов, с помощью специального ключа или большого пинцета. Вынимаем резиновую прокладку (в некоторых моделях она остаётся на задней крышке), вынимаем капроновое кольцо. Откручиваем винт крепления сектора автоподзавода и снимаем сектор. Откручиваем два винта крепления моста автоподзавода и снимаем его. С обратной стороны моста находится бархатное колесо и гребенка, следует аккуратно обращаться с мостом, чтоб не потерять их.
Далее необходимо вытащить заводной вал (точнее переводной вал, так как в этих моделях часов не предусмотрен завод пружины с помощью заводной головки), завод пружины осуществляется только с помощью автоподзавода. Для этого переводной вал ставим в режим перевода стрелок и нажимаем на подавку, маленький рычажок, который появляется только тогда, когда вал находится в режиме перевода стрелок.
На фото подавка указана стрелкой. После чего вал с лёгкостью вынимается. После того как мы достали механизм из корпуса следует переводной вал поставить на место, для этого его необходимо просто вставить до упора в отверстие платы, затем снять стрелки и циферблат.
Секундную стрелку снимают с помощью специального пинцета — корсунок, минутную и часовую стрелки снимают с помощью съёмников или отвёртки. Для снятия циферблата следует повернуть винты крепления циферблата на 90 градусов. Винты находятся с обратной стороны циферблата.
После того как сняли циферблат, снимаем стопорную шайбу календаря, для этого необходимо поддеть её отвёрткой со стороны разреза шайбы. Следует делать это аккуратно, чтоб не повредить диск календаря и не погнуть саму стопорную шайбу. Затем откручиваем винты крепления моста календаря, аккуратно снимаем мост а следом за ним последовательно: часовое колесо, вексельное колесо, паразитку, минутный триб. Откручиваем винт крепления суточного колеса и снимаем это колесо.
Откручиваем винт крепления моста баланса и снимаем мост вместе с балансом. Прежде чем откручивать мост анкерной вилки спускаем завод пружины, для этого необходимо вставить отвёртку в винт крепления барабанного колеса, отвести в сторону прижимную пружину и медленно ослабляя отвёртку дождаться полного разматывания пружины. Если не ослабить заводную пружину, то во время снятия моста анкерной вилки начнется вращение колес, что может привести к поломке анкерного колеса или самой вилки. В отечественных часах роль поджимной пружины выполняет собачка, которую так же отводят в сторону, выводят из зацепления с барабанным колесом.
Снимаем мост анкерной вилки, откручиваем барабанное колесо, откручиваем винт крепления моста ангренажа (он же является мостом двигателя), снимаем мост затем поочерёдно вынимаем секундное колесо, анкерное, промежуточное. Вынимаем прижимную пружину, барабан. Откручиваем винт крепления моста центрального колеса, снимаем мост, вынимаем центральное колесо.
На этом разборка часов ориент закончена. После разборки механизма, все детали подвергаются чистке и сушки. Проверяются на наличие дефектов методом визуального осмотра. Осматриваются камни, на предмет наличия в них трещин или сколов. Зубья полотен колес и барабана должны иметь правильную форму, не иметь заусенец.
Так же проверяют барабан на наличие выработки.
Источник