Во II тысячелетии до н. э человек освоил выплавку железа в больших масштабах. Новый металл, прочный и доступный, изменил жизнь человечества до неузнаваемости, только вот беда: достойные промышленной разработки залежи железа есть не везде, да и выплавить его из руды — задача не из лёгких. В первые века своей истории железо стало не просто стратегическим товаром — оно было конвертируемой валютой, ценившейся дороже золота и для распространения его по континенту народы Евразии проложили торговый маршрут, получивший имя «Великий железный путь».
Так выглядели торговые караваны, двигавшиеся по Великому железному пути (фото XIX века).
Слитки стали, перевозившиеся по Великому железному пути.
Было бы глупо считать, что Великий железный путь был проложен наобум по девственной степи. Непосредственным предшественником Великого железного пути был Оловянный путь — древний торговый маршрут перевозки основного компонента бронзы олова, связывавший Алтай и долину Днепра. Оловянный путь шел на запад двумя ветвями.
Баста — Это Дороже Денег
Первая — через Средний Урал к Среднему Поволжью и Прикамью, где функционировал дербеденовский очаг бронзовой металлургии. Вторая ветвь Оловянного пути пролегала через Южный Урал, Степное Поволжье и Подонье к Днепру, где действовал лобойковский очаг бронзовой металлургии. На протяжении всего времени функционирования Оловянного пути его полностью контролировали ираноязычные племена андроновской и бегазы-данбыбаевской культуры, но с конца II тысячелетия до н. э в связи с широким распространением железа в евразийских степях этот торговый путь перешёл под полный контроль тюркоязычных и монголоязычных племен юга Сибири.
Представители андроновской культуры — хозяева Оловянного пути.
Конкурент Шелкового пути.
Великий железный путь начинался у рудников Забайкалья, Монголии и Маньчжурии, откуда добытая руда на мулах доставлялась к плавильным печам, находившимся порой за сотни километров от мест добычи руды. После выплавки стали далее по Великому железному пути сталь в слитках везли на двухколёсных арбах запряженных яками или хайныками (помесью яка и коровы), которые, хоть и двигались медленно, но и обеспечивали купеческому каравану полную автономность, так как питались подножным кормом, а для людей была нетронутая степь, полная дичи, тугой лук и надёжное огниво.
Основная тягловая сила на Великом железном пути — яки и хайныки.
Особого упоминания заслуживают арбы, на которых перевозили грузы по Великому железному пути, ведь они тоже являлись товаром. В их конструкции специально не были задействованы металлические детали, только кожаные ремни и соединения «встык», чтобы облегчить разборку по прибытию в безлесную местность, где арбы разбирались на дерево, которое продавалось или выменивалось, а полученный товар шел во вьюках на спинах яков и хайныков.
Монгольская арба.
Великий железный путь простирался на огромное расстояние по степям южной Сибири, северного Казахстана и южного Урала, заканчиваясь на берегах Волги, в Волжской Булгарии. Дорога от верховий Амура до Волги была очень тяжелой: помимо обычных трудностей в пути (холод, жара, непогода, эпидемии, эпизоотии, отсутствие нормальной пищи и воды) , на всем Великом железном пути действовали разбойники, любившие «подстричь купцам бороды», да и кочевые народы сибирских степей часто выясняли отношения на поле боя, при этом в проигрыше всегда оставались купцы, не вовремя попадавшие под горячую руку. Важным подспорьем в их нелегком пути были караван-сараи, стоявшие на расстоянии суточного перехода друг от друга, где, несмотря на жуткую антисанитарию, можно было отдохнуть, привести себя в порядок, а при случае — и отбиться от нападения.
Клип: Bahh Tee — Ты меня не стоишь (feat. Нигатив, Триада)
Караван-сарай на севере Казахстана.
Великий железный путь был поистине «золотой жилой» для всех населявших Великую Степь народов, давая мощный толчок развития их материальной и духовной культуре. Рядом с Великим железным путем развивались ремесла, строились города (самые известные из которых — Иволгинское городище близ Улан-Удэ и Аркаим в Челябинской области). Кроме того, название «Великий железный путь» не означает, что по нему возили одно железо — по нему везли и золото, и серебро, и кожу, и оружие, и шерсть, и войлок, и шелк, и зерно — короче говоря, все, чем богат материк Евразия. На протяжении столетий Великий железный путь развивался, составляя серьезную конкуренцию Великому шелковому пути.
Источник: dzen.ru
ДОРОЖЕ ЗОЛОТА
«В бою железо дороже золота» — гласит татарская пословица. И русские говорили: «При рати железо дороже золота. Железом и золото добуду».
Имеются веские доказательства того, что было время, когда железо ценилось дороже золота.
В Египте в период Древнего и Нового царства железо первоначально применялось в основном для ювелирных изделий — амулетов и украшений. Еще в XIV веке до н. э. железо считалось драгоценным металлом и из него, как и из золота, изготовляли украшении. Железо наряду с золотом и серебром входило в состав дани, которую платили покоренные народы Ассирии в IX веке до н. э.
Известно, что женщины многих африканских племен носили на руках и на ногах железные кольца. Жены богатых людей несли на себе иногда чуть ли не целый пуд таких украшений. Невесту одного из негритянских племен Западной Африки так нагружали железными украшениями, что она не могла двигаться без посторонней помощи.
Туземцы Африки и островитяне экваториального пояса почти до середины XIX века считали железо дороже всех металлов.
Английский мореплаватель XVIII века Джеймс Кук рассказывал, что на всех островах Полинезии, известных ему, любимым подарком для жителей было железо. Спутники Кука говорили, что за один крупный гвоздь туземцы охотно давали несколько ярдов местной ткани, а за десяток железных костылей моряки получали десять свиней. Кук приводит пример, как один из вождей на о. Таити, имея у себя два гвоздя, получал за них довольно значительный доход. Он ссужал эти гвозди для пробития отверстий в тех случаях, когда другим способом сделать это не удавалось.[7]
В конце XVIII века русский просветитель В. Певшин писал в своем «Словаре коммерческом»: «Если бы цена вещей определялась по их полезности, железо должно бы считаемо быть драгоценнейшим из металлов.
Нет художества, ни рукомесла, в котором не было бы оное необходимо, и надобно бы целые книги наполнить одним описанием таковых вещей».
Источник: vuzlit.com
До 1200 года до нашей эры железо было в несколько раз дороже золота
Тай на но жа Тута нхам она
Довольно часто археологические находки ставят ученых в тупик: долгое время никто из ученых не мог понять, как создавался Стоунхедж, или как были построены пирамиды. Очередное открытие, сделанное египтологами, относилось как раз к этой категории. Ученые утверждали, что найденный в гробнице фараона Тутанхамона нож — внеземного происхождения. Глубокий анализ показал, что это и в самом деле соответствует действительности.
В 1925 году британский археолог Говард Картер обнаружил два кинжала, скрытые под погребальными одеяниями фараона. Находку долгое времен не признавали в мировом ученом сообществе, поскольку подобные изделия просто не встречались в древнем Египте. Фараона Тутанхамона мумифицировали более 3 300 лет назад, а технология, позволяющая получить аналогичные материалы была разработана лишь в средние века.
. в 2016 году учёные из Италии и Египта изучили нож, с которым был захоронен фараон Тутанхамон, правивший в 1332—1323 годах до нашей эры. В результате было установлено, что нож сделан из железно-никелевого метеорита, по всей видимости, методом холодной ковки. Соответствующая статья опубликована в журнале Meteoritics and Planetary Science.
Октябрь 1925 года. Картер изучает саркофаг Тутанхамона.
Исследователи попробовали сопоставить химический состав ножа Тутанхамона с известными образцами египетских метеоритов. Оказалось, что один из них, Кхарга, обладает очень похожим составом элементов и может быть исходным материалом для создания оружия фараона.
Нож Тутанхамона был найден в его гробнице в начале XX века. Он резко отличается визуально от обычного железного оружия той поры. В XIV веке до нашей эры железо, выплавленное из руды, было чрезвычайно редким, и изготавливать его умели только в Хеттском царстве — на территории современной Турции. В силу несовершенного технологического процесса оно было либо слишком мягким, либо (при повышенном содержании углерода в виде стали) очень хрупким.
| Рубрики: | Интересные Факты Некоторые необычные теории |
Метки: древний египет
Источник: www.liveinternet.ru